Lärm in der modernen Welt – von kakophonisch bis sorgfältig kontrolliert

Gelesen von Brenda

Es ist wieder soweit: Die Laubbläser sind zurück. Sie tragen zu einer immer lauter werdenden Welt bei, aber es ist auch möglich, angenehme Geräusche zu erzeugen oder sie ganz zu eliminieren.

Es ist Herbst. Die Hitze des Sommers hat nachgelassen und Blätter bedecken den Boden mit bunten Teppichen. Doch bevor Sie den Spaziergang durch diese kaleidoskopische Landschaft genießen können, beginnt ein jährliches Ritual: Männer mit Ohrenschützern, die wie Cupcakes aussehen, kommen mit Laubbläsern an, um die Blätter wegzublasen. Diese ohrenbetäubenden Geräte fügen einer ohnehin schon lauten Welt noch mehr Lärm hinzu.

Laubbläser haben meistens der Regulierung entgangen, aber es gibt Orte, an denen es Aktivisten gelungen ist, sie einzuschränken. In Washington, D.C. schlossen sich Einheimische zusammen, um gegen sie vorzugehen. James Fallows, ein Autor für Der Atlantik Das Magazin stellte fest, dass sie nicht nur laut, sondern auch sehr umweltschädlich sind. Die Laubbläsertechnologie hat sich nicht so weit entwickelt wie bei Autos und vielen anderen Konsumgütern. Dank der Unterstützung einer Kommunalrätin und viel Arbeit an der Basis trat am 1. Januar in Washington, D.C. ein Gesetz zum Verbot von Laubbläsern in Kraft^st dieses Jahres.

Eine Alternative zur Beseitigung von Lärm wäre, ihn in etwas Angenehmes umzuwandeln. Dafür gibt es viele Beispiele. Nehmen Sie Ferrari. Wenn ein Ferrari knurrend an einem vorbeifährt AutobahnEs ist kein Zufall, dass man zunächst denkt, ein Löwe auf Rädern sei irgendwie gerade mit 250 km/h vorbeigesaust. Das liegt daran, dass der Hersteller über eine eigene Werkstatt für die Produktion verfügt genau der richtige Klang und beauftragt einen Lärmberater—Jetzt gibt es eine Berufsbezeichnung für Sie—um es zu schaffen.

Laut, ja, aber ich würde jederzeit einen falschen Löwen einem simulierten Presslufthammer vorziehen. Und angesichts des hohen Preises gibt es nicht genügend Ferraris, die allein eine echte Lärmbelästigung verursachen könnten.

Tesla hat die Schallkontrolle auf ein neues Niveau gebracht. Teslas sind Computer auf Rädern und daher programmierbar, bis hin zu einer individuellen Hupe. Sie bieten dem Fahrer sogar die Möglichkeit, einen individuellen Motorsound zu wählen. Da Elektromotoren geräuschlos sind, ist das Hinzufügen eines Geräusches aus Sicherheitsgründen eine gute Idee, da geräuschlose Autos auf der Straße gefährlich sind, wie jeder bezeugen kann, der schon einmal unerwartet vorbeigefahren ist.

Abgesehen davon ist es nur eine Frage der Zeit, bis alle Autos elektrisch oder wasserstoffbetrieben und damit geräuschlos sind. Sie werden wahrscheinlich nicht nur das Auto, sondern auch ihre Hupen digitalisieren und das Wort „hupen“ wird seinen lautmalerischen Charme verlieren.

Die digitale Technologie könnte genauso gut dazu genutzt werden, Sounds für viele andere Dinge anzupassen. Wie Brotmesser. Jede Brotschneidebewegung könnte mit einem verschönert werden haiyaa! Klang. Warum statten Sie Ihre Messer nicht mit diesem Brot-Schlachtruf oder sogar mit einem echten aus? Schwertgeräusche.

Es sind die kleinen Dinge im Leben, die den Unterschied machen.

Sie müssen nicht bei Messern Halt machen. Mit digitaler Technik ließe sich alles Mögliche akustisch aufwerten. Türklingeln könnten so programmiert werden, dass sie „Knock-knock-knocking on Brenda's door“ singen und den ikonischen deutschen Kaffee-Jingle, der aus dem alten deutschen Lied stammt: Der Kaffee ist fertig, könnte in Kaffeemaschinen integriert werden, um Ihnen mitzuteilen, wann der Kaffee fertig ist.

Auch Züge tragen zum Umgebungslärm bei. Sie kreischen beim Ein- und Ausfahren in den Bahnhof, die Pieptöne, die darauf hinweisen, dass sich die Türen schließen, sind laut und die Akustik des Bahnhofs ist oft so schlecht, dass Durchsagen unverständlich sind.

Auch auf Flughäfen werden die Passagiere mit Durchsagen aller Art bombardiert und ihre riesige Größe sorgt für eine miserable Akustik. Das Warten auf einen Flug kann eine nervenaufreibende Qual sein, und das hört auch nicht auf, sobald man an Bord des Flugzeugs ist.

„Das ist Ihr Purser…“ (Warum ist für meinen Flug überhaupt eine Handtasche zuständig?), „Bitte schnallen Sie sich an, legen Sie Ihr Gepäck unter den Sitz…“ usw.

Es ist eine Erleichterung, als das Flugzeug abhebt und die Durchsagen verstummen. Doch dann meldet sich aus dem Cockpit ein Pilot mit rauer Stimme zu Wort.

„Hier spricht Ihr Kapitän. Willkommen an Bord unseres Fluges nach Paris. Wir fliegen in einer Höhe von 10.000 Fuß … das Wetter ist teilweise bewölkt … wir rechnen mit einer Verspätung von etwa 10 Minuten …“ usw.

Wenn der Kapitän mit dem Knurren fertig ist, muss man sich nur noch mit dem Dröhnen der Flugzeugmotoren auseinandersetzen. 

Flugzeuge wurden ebenso wie Flughäfen nicht unter Berücksichtigung der Akustik konzipiert.

Es sei denn, Sie reisen ab Flughafen Mumbai. Trotz seiner enormen Größe – andererseits ist in Indien alles riesig – ist es eine Oase der Ruhe. Keine Ankündigungen, keine Ermahnungen für jemanden mit einem interessanten Namen, der sich an Gate X melden soll, nichts. Nur ein Ozean aus gut beleuchteter Stille, gespickt mit Luxusboutiquen und Erfrischungsständen. Was für eine süße Erleichterung und ein herrlicher Kontrast zu anderen Flughäfen. Es ist auch ein Augenöffner: Modernes Reisen muss nicht unbedingt dazu führen, dass man die Augen schließt, Ohrstöpsel einsteckt und hin und her schaukelt, um einen Anschein von Vernunft zu bewahren.

Damit schließt sich der Kreis. Ferrari beauftragte das Unternehmen Brüel und Kjær Zu erstellen den perfekten Sound für ihre Autos und der Flughafen Mumbai beauftragte dasselbe Unternehmen damit beseitigen Klang. Wenn doch nur die Laubbläserhersteller mit dem Programm durchkämen. Bis dahin habe ich meine Ohrstöpsel und Kopfhörer mit Geräuschunterdrückung griffbereit. Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Jungs mit den Cupcakes auf den Ohren im Hof vor meinem Fenster auftauchen.

Brenda Arnold

Titelfoto von Ketut Subiyanto bei Pexels

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